marusia não vai usar o bico de pato

Assim como a McLaren, a Marussia não deve adotar o degrau na parte dianteira de seu novo carro, o MR01, que deverá estrear na terceira sessão de testes da pré-temporada da Fórmula 1, no início de março em Barcelona, na Espanha. De acordo com a revista alemã "Auto Motor und Sport", a equipe inglesa também resolveu apostar em um bico mais limpo no modelo de 2012. Charles Pic testou o modelo de 2011 da Marussia nesta semana em Barcelona (Foto: Reuters) A Marussia fechou, no meio do ano passado, uma parceria técnica com a McLaren e usa as instalações da equipe inglesa, inclusive o túnel de vento em Woking. O alemão Timo Glock, inclusive, já usou o simulador do time prateado na preparação para esta temporada. - Não temos muita experiência no simulador, por isso esperamos que esteja certo, mas não seremos otimistas demais. Acho que temos uma boa base para crescer. Estamos nos concentrando há muito tempo em achar nossos erros com os carros anteriores e superá-los no modelo deste ano - disse Glock, em entrevista à revista alemã "Speed Week".

japones voa na pista

A zebra continuou a passear nesta sexta-feira em Barcelona, na Espanha, no último dia de testes coletivos da Fórmula 1. Após Pastor Maldonado ser o primeiro na quinta-feira, desta vez, o japonês Kamui Kobayashi fez o melhor tempo da semana e fechou o dia na frente. O piloto da Sauber marcou 1m22s312, 249 milésimos à frente do venezuelano da Williams, o segundo. Kobayashi foi o mais rápido desta sexta-feira nos testes em Barcelona, na Espanha (Foto: Getty Images) Paul di Resta, da Force India, melhorou seu tempo à tarde e subiu para a terceira posição, quase seis décimos pior que Maldonado. O dia do escocês, entretanto, não foi dos mais tranquilos: ele perdeu um bom tempo pela manhã após errar e parar na caixa de brita da curva Campsa. Com a McLaren sem degrau, Jenson Button foi o quarto, com pneus duros, após 114 voltas pela manhã. A equipe inglesa tem se concentrado mais nas simulações de corrida. Único brasileiro na pista, Felipe Massaficou em quinto com a Ferrari. Ele chegou a ir para a pista com os pneus supermacios nos últimos cinco minutos da manhã, mas não marcou tempo com eles e não melhorou à tarde, mas ficou uma posição à frente de Mark Webber, da RBR. O australiano usou o composto médio durante a maior parte do dia. O australiano saiu com o macio apenas nos 30 minutos finais da manhã e deu 84 voltas. Confira os melhores tempos da sexta-feira de testes em Barcelona: 1 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m22s312 (145 voltas) 2 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - 1m22s561 (134) 3 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m23s119 (101) 4 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m23s200 (114) 5 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m23s563 (103) 6 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m23s774 (84) 7 - Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Ferrari) - 1m23s792 (92) 8 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m23s843 (139) 9 - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) - 1m26s968 (70) 10 - Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) - sem tempo

Ayrton Senna video feito por mim

Video Sobre Robert Kubica

um dos melhores pilotos da f1

Schumacher Anda mais rápido na terça

Com o carro de 2011 da Mercedes, Michael Schumacher liderou o segundo dia de testes de pré-temporada da Fórmula 1 em Jerez de la Frontera, no sul da Espanha. Após uma sequência de três voltas rápidas ainda pela manhã, o alemão marcou 1m18s561, tempo que não foi superado na parte da tarde. Ele ficou 0s623 à frente do australiano Mark Webber, da campeã RBR, o segundo colocado, o melhor entre os pilotos que usaram os modelos de 2012.

Michael Schumacher fechou o segundo dia de testes em Jerez na frente (Foto: Getty Images)

Daniel Ricciardo, da STR, marcou o terceiro tempo com o carro da equipe italiana. O novato australiano ficou uma posição à frente do francês Jules Bianchi, reserva da Force India. Já Kimi Raikkonen, mais rápido no primeiro dia de testes, não repetiu o desempenho nesta quarta. Pela manhã, o finlandês da Lotus deu uma escapada na curva Dry Sac, parou na caixa de brita e perdeu um bom tempo nos boxes para que os mecânicos trocassem a coluna de direção. Apesar disso, ele conseguiu dar 117 voltas e ficar com o quinto tempo.

Massa fica na sétima posição (Foto: Getty Images)

Felipe Massa até melhorou o tempo que marcou pela manhã, mas continuou na sétima posição, atrás do escocês Paul di Resta, da Force India, que só andou à tarde. A Ferrari continuou com o programa de testes que visa melhorar a parte aerodinâmica do F2012, principalmente na traseira, com o uso do flow vis, tinta que indica o fluxo aerodinâmico. Com o único carro que não usa a tendência do degrau, Jenson Button ficou em oitavo com a McLaren.

Após ficar em oitavo pela manhã, Pastor Maldonado perdeu duas posições e terminou o dia em décimo com a Williams, após dar 97 voltas. O mexicano Sergio Pérez, da Sauber, subiu para a nona posição. O finlandês Heikki Kovalainen, da Caterham, com 139 passagens, foi quem acumulou mais quilometragem nesta quarta-feira. Pedro de la Rosa, com o carro de 2011 da HRT, ficou apenas com a 12ª e última colocação, a quase três segundos de Schumi.

Confira os melhores tempos do segundo dia de testes em Jerez de la Frontera:

1 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m18s561 (132 voltas)
2 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m19s184 (97)
3 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) - 1m19s587 (100)
4 - Jules Bianchi (FRA/Force India-Mercedes) - 1m20s221 (46)
5 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - 1m20s239 (117)
6 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m20s272 (69)
7 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m20s454 (95)8 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m20s688 (85)
9 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1m20s711 (68)
10 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - 1m21s197 (97)
11 - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) - 1m21s518 (139)
12 - Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) - 1m22s128 (64)

Alonso E Vettel Irão andar Hoje em seus novos carros

Vettel entra na pista pela primeira vez em 2012
(Foto: Agência Getty Images)

Os bicampeões mundiais da Fórmula-1Fernando Alonso e Sebastian Vettelentraram pela primeira vez na pista para testar os novos carros da Ferrari e da RBR, respectivamente, na manhã desta quinta-feira, em Jerez de la Frontera, no sul da Espanha.

Os treinos fazem parte do terceiro dia de testes visando a temporada 2012 da F-1. Enquanto Vettel vai experimentar o RBR8, Alonso vai conhecer o potencial do F2012. Quem também dá as caras na pista é o brasileiro Bruno Senna, da Williams. 

Na última quarta-feira, o alemão Michael Schumacher fez o melhor tempo dos testes (1m18s561). O brasileiro Felipe Massatestou a Ferrari, mas teve desempenho apenas regular no segundo dia de teste. Ele cravou 1m20s454.

Confira os pilotos que vão participar do treino desta quinta-feira:

Red Bull - Sebastian Vettel (Alemanha)
McLaren - Lewis Hamilton (Inglaterra)
Ferrari - Fernando Alonso (Espanha)
Mercedes - Nico Rosberg (Alemanha)
Lotus - Romain Grosjean (França)
Force India - Jules Bianchi (França) e Nico Hulkenberg (Alemanha)
Sauber - Sergio Pérez (México)
Toro Rosso - Jean-Éric Vergne (França)
Williams - Bruno Senna (Brasil)
Caterham - Giedo van de Garde (Holanda)

Fernando Alonso também participa do treino nesta quinta-feira (Foto: Agência Getty Images
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Vettel continua com "Mania Dos Capacetes"

Conhecido por trocar a pintura de seu capacete após suas vitórias, Sebastian Vettel já iniciou 2012 com novidades em seu casco. Para os testes de pré-temporada no circuito de Jerez de la Frontera, no sul da Espanha, o bicampeão da RBR colocou os nomes de todos os circuitos da nova temporada no topo da peça sobre um fundo branco (Foto: Getty Images).

McLaren se diz segura por não adotar o degrau no bico

A McLaren está certa de que não cometeu um erro ao apostar em um bico sem o degrau no MP4/27, tendência escolhida por todas as outras oito equipes que já apresentaram seus carros para 2012. O fato do time inglês ter um chassi mais baixo há alguns anos deixou seus engenheiros livres para não adotar a solução de gosto duvidoso. Entretanto, o fato de ser a única exceção deixou dúvidas sobre a escolha da McLaren para esta temporada.

VOANDO BAIXO: clique e confira a análise do McLaren MP4/27

Button e a McLaren com o bico sem o degrau: equipe optou por manter chassi baixo (Foto: Getty Images)

Paddy Lowe, diretor-técnico da McLaren, desmentiu que a escolha pela frente longilínea tenha sido a errada. Segundo ele, a equipe avaliou as alternativas e escolheu a melhor solução.

- A nova regra chegou e, como em todos os anos, revisitamos nossos conceitos. Após isso, decidimos manter nossa filosofia. As equipes irão aparecer com soluções diferentes para as equações porque têm sensibilidades diferentes. Não há caminho certo ou errado. Por isso, a regra não nos afetou - disse Lowe, em entrevista ao site da revista inglesa "Autosport".

Segundo o dirigente da McLaren, as equipes que optaram por um chassi mais alto, seguindo a tendência da McLaren, acabaram tendo de adotar a mesma solução. A diferença, segundo ele, será como elas vão encontrar formas de usar o degrau criado pelo regulamento.

- As equipes que seguiram a linha de um chassi mais alto lançada pela RBR, adotando um nariz na mesma altura, tiveram de continuar assim. Como era o carro mais rápido, não é surpresa que tenha virado moda. Elas foram afetados diretamente pelas novas regras e precisaram comprometer esse conceito com a criação de um degrau. Agora é ver as formas como vão usar esta área do carro. Estamos olhando isso com muito interesse.

sato sai da kv e vai para a Rahal Letterman

Takuma Sato acertou com a equipe Rahal Letterman e disputará a temporada completa da Indy em 2012. O piloto japonês, que corre na categoria desde 2010, disputou as duas últimas temporadas pela KV Racing, equipe do brasileiro Tony Kanaan. 

"Estou muito orgulhoso, motivado e animado por ter sido escolhido por Bobby [Rahal, chefe da equipe] para me juntar a este grande projeto. Senti que este time tem um grande potencial. Tem uma grande história. Nunca estive tão motivado e estou ansioso para começar esta nova temporada, com esse novo carro e estou certo que vamos conseguir velocidade logo", disse Sato.   

Este ano marca retorno de Rahal Letterman em uma temporada inteira, o que não acontecia desde 2008.  "Estávamos determinados em ter um piloto experiente nesta temporada e queríamos também alguém que soubesse como andar na frente e Takuma mostrou que sabe fazer isso", disse Bobby Rahal. 

“Esperamos ter grandes chances de vencermos corridas este ano. Takuma tem progredido nas últimas duas temporadas e não tenho dúvida de que podemos ter um grande desempenho com ele liderando o time", falou o chefe da equipe.

Conway comemora acerto com equipe

O piloto britânico Mike Conway, que foi contratado pela Foyt para o lugar do brasileiro Vitor Meira, disse que está ansioso para correr pela nova equipe. Desde 2009 na Indy, o inglês correu pela Andretti Autosport na última temporada e venceu o circuito de Long Beach. 

"Foi uma intertemporada mais curta que no ano passado, quando eu nem sabia se estaria correndo no final de fevereiro", disse Conway. "Foi bom saber antes do natal o que eu estaria fazendo para me focar. Estou ansioso para pilotar o carro novo."

O britânico comentou que terá que se adaptar ao novo carro. "É tudo uma questão de se acostumar o mais rápido possível", disse. "Trabalharemos juntos com os meus engenheiros e com as pessoas ao meu redor. Fazer isso no começo será a chave. Ninguém sabe quem está à frente e ninguém saberá até St. Petersburg."

Conway foi elogiado por AJ Foyt, chefe da equipe. "Com o campeonato tendo o dobro de provas em mistos, procuramos um piloto veloz nesse tipo de traçado e Mike certamente já comprovou sua habilidade nessa área", disse AJ Foyt. "Eu posso ser capaz de lhe dar alguns conselhos quando corrermos nos ovai", falou o ex-piloto.

sauber também já esta de carro novo

Parceira de longa data da Ferrari, a Sauber foi a sétima equipe a revelar seu modelo para a temporada 2012 da Fórmula 1, o C31. Na pista espanhola de Jerez de la Frontera, que a partir desta terça receberá os primiros testes coletivos do ano, a equipe suíça mostrou que o bico em forma de degrau parace mesmo uma tendência. Embora outros times tenham adotado soluções alternativas, como Lotus e McLaren, a Sauber seguiu o design adotado pelos ferrarristas e correrá com um bico formado por linhas retas, ligado ao cockpit de forma pouco suave. A pintura preta na parte dianteira disfarça, mas não esconde a solução aerodinâmica.

A dupla da Sauber, Kamui Kobayashi e Sergio Perez, no lançamento do carro de 2012 (Foto: Reuters)

O time de Peter Sauber busca pontuar mais constantemente em 2012, já que no ano passado terminou em sétimo lugar na classificação geral, após marcar 44 pontos – grande parte no início da temporada. As semelhanças do C31 com a Ferrari vão além do bico. Fornecedora dos motores, a Ferrari também é responsável pela construção da transmissão e do sistema Kers usado no carro da Sauber.

A dupla de pilotos está mantida, com o japonês Kamui Kobayashi e o mexicano Sergio Perez.  O reserva, mais uma vez, será o também mexicano Esteban Gutierrez. No entanto, a equipe começará a temporada com uma baixa: o diretor técnico James Key, que anunciou seu desligamento do time na semana passada, após dois anos de trabalho.

- Nosso objetivo é terminar nos pontos regularmente, de modo a nos colocarmos em uma posição significativamente melhor no campeonato. Nossos pilotos são jovens e talentosos. Kamui fará sua terceira temporada completa na Fórmula 1, e no ano passado exerceu um papel de liderança no time, quando pedi a ele que assumisse esta responsabilidade. Após uma boa temporada de estreia, Sergio deve mostrar seu enorme potencial. Os dois trabalharão empenhados com os engenheiros pelo nosso desenvolvimento e progresso – disse o chefe da equipe, Peter Sauber.

Carro da Sauber para a temporada 2012 lembra o modelo criado pela Ferrari (Foto: Divulgação)

Ter uma temporada mais consistente também é a ideia de Kobayashi. Considerado um dos mais talentosos japoneses que já passaram pela categoria, ele vê a chance de pontuar com mais frequência em 2012, e quer aproveitar o fato de já estar bastante integrado com o corpo técnico da equipe.

- Nós já passamos por muita coisa juntos e por isso podemos nos beneficiar das experiências que compartilhamos. No meu primeiro ano com a equipe, tive um mau começo, mas fui bem na segunda metade da temporada. O segundo ano foi exatamente o contrário. Em nosso terceiro ano juntos, devemos confiar em nosso trabalho para terminarmos nos pontos de forma consistente – comentou o japonês.

Após um ano de altos e baixos em 2011, no qual mostrou seu talento mas também sofreu muitos acidentes – um deles mais sério, no treino classificatório de Mônaco, que o deixou duas corridas fora – Sergio Perez está confiante em uma temporada melhor, colocando em prática aquilo que absorveu.

- Meu primeiro ano na Fórmula 1 teve o valor de três. Aprendi muitas coisas novas, mas agora quero dar um passo adiante e alcançar resultados melhores para a equipe, de forma regular – confessou o mexicano.

Kamui Kobayashi Sergio Perez ao lado do novo bico da Sauber C31 (Foto: Agência Reuters)

str também lança seu carro

Horas depois da RBR revelar o carro com o qual tentará o tricampeonato mundial, foi a vez de sua 'irmã caçula', a STR, mostrar sua máquina para a temporada 2012 da Fórmula 1. A equipe italiana, que pertence ao mesmo grupo do time de Sebastian Vettel, chegou a Jerez de la Frontera, na Espanha, renovada. Além da chegada de alguns patrocinadores, o time trocou a dupla de pilotos. No lugar de Jaime Alguersuari e Sebastien Buemi, entram Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne, os dois mais recentes campeões da World Series.

Os pilotos Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne apresentam o carro da STR para 2012 (Foto: Getty Images)

Driblando o regulamento que prevê que a parte dianteira dos novos carros não devem ultrapassar 55 centímetros de altura, o modelo STR7 suaviza a união entre o bico e o cockpit com um perfil mais rebaixado no monocoque. As laterais afiladas e o bico chato completam o visual. O time busca se recuperar de uma temporada pouco competitiva, quando terminou apenas em oitavo lugar no Mundial de Construtores em 2011. Pelo sexto ano seguido, a STR será impulsionada por motores Ferrari.

- O STR7 é o terceiro carro projetado, fabricado e montado completamente por Toro Rosso. Temos investido muito dinheiro para construir a infra-estrutura e espero que os resultados sejam melhores na próxima temporada. Temos dois novos pilotos altamente qualificados e estou convencido de que ambos farão um trabalho muito bom – disse Franz Tost, diretor esportivo da equipe.

Com  novos patrocinadores, a STR espera resultados melhores (Foto: Mark Thompson / Getty Images)

Até 2009, a STR fazia uso de sua estreita parceria tecnológica com a coirmã campeã utilizando os chassis concebidos para a RBR, sempre com defasagem de um ano. O primeiro a experimentar o novo carro será o australiano Daniel Ricciardo.

willans apresenta seu carro

Renascimento. Esta é a esperança da Williams com o FW34, lançado nesta manhã em cerimônia discreta nos boxes do circuito de Jerez de la Frontera, no sul da Espanha, antes do início da primeira sessão de testes coletivos. Com a volta do motor Renault, o carro será o primeiro que Bruno Senna pilotará na equipe inglesa, a mesma onde o tio Ayrton, tricampeão da Fórmula 1, morreu disputando o GP de San Marino de 1994, em Imola.

Bruno Senna e Pastor Maldonado com a nova Williams FW34 em Jerez (Foto: Divulgação/Williams)

O carro é o primeiro produzido pela nova equipe técnica da Williams, encabeçada por Mike Coughlan, ex-McLaren, e Mark Gillan, após a saída do fundador Patrick Head no fim de 2011. O FW34 tem o já famoso degrau no bico, solução encontrada pela maioria dos projetistas para se adequar às novas regras de limitação de altura da parte dianteira, que não deve ultrapassar os 55 centímetros de altura. O venezuelano Pastor Maldonado continua como titular no time inglês.

VOANDO BAIXO: imagem de Bruno Senna vaza antes do lançamento da Williams

Bruno Senna com o macacão da Williams na
apresentação do FW34 (Foto: Getty Images)

- Alguém pode dizer, ao olhar para a Williams, que estamos começando novamente. Temos um carro novo, uma nova dupla de pilotos, novo motor e uma nova equipe técnica. Também contamos com uma série de parceiros que chegaram nos últimos meses. Quero aproveitar a oportunidade para dar as boas-vindas e desejar que eles tenham uma ótima experiência conosco. Tivemos um bom inverno na fábrica e sentimos que estamos prontos e fortes para a luta nesta temporada - disse Frank Williams, dono do time inglês, após o lançamento do FW34.

O modelo vai para a pista já nesta terça-feira, com Maldonado ao volante. Bruno Senna só entra na pista na quinta-feira, por causa do regulamento da Fórmula 1. Apenas um carro pode ser usado pelas equipes nos testes coletivos. É a primeira vez que o brasileiro participará dos testes de pré-temporada como piloto titular na categoria.

- Estou ansioso para voltar às pistas com a Williams. Este é meu primeiro programa de testes de pré-temporada desde meu início na Fórmula 1, há dois anos. Estou realmente motivado e espero trabalhar duro com todos na equipe. Espero que tenhamos um mês bem-sucedido para desenvolver o carro e chegar em Melbourne com uma boa preparação - afirmou.

fittipaldi agora também tem sua empresa de marketing

Acostumados a vencer como esportistas, eles também não brincam em serviço no mundo dos negócios. Pouco mais de um ano depois do ex-jogador Ronaldo anunciar sua entrada no cenário do marketing esportivo, é a vez do ex-piloto Emerson Fittipaldi colocar sua extensa experiência no mundo dos negócios à disposição de seu novo empreendimento, voltado também para o esporte. O bicampeão mundial de Fórmula 1 é um dos sócios da Momentum Sports, numa união que inclui também Washington Olivetto, um dos mais bem-sucedidos publicitários do país.

Fittipaldi cuidará de Eric Granado e Thiago Camilo (Foto: Alexander Grünwald/ GLOBOESPORTE.COM)

Concorrente da 9ine, de Ronaldo, a agência atuará em diversas modalidades, com um elenco de atletas bastante diversificado, que inclui o futebol. Luis Fabiano, atacante do São Paulo, e Julio Cesar, goleiro do Corinthians, são os primeiros da lista. Nas quadras de vôlei, a empresa atuará com Murilo e Jaqueline, além do treinador Giovane Gávio, campeão mundial e olímpico como jogador. Nas pistas, a empresa representará os pilotos Thiago Camilo, da Stock Car, Pietro Fittipaldi, da Nascar, e Eric Granado, que neste ano ingressará no Mundial de Motovelocidade. Outros atletas que serão agenciados pela Momentum são Marcos Rogério, o Pezão, lutador de MMa, o skatista Marcelo Bastos e o jogado de rugby Fernando Portugal.

- Sou muito amigo do Ronaldo. Vamos é colaborar um com o outro. Cada empresa vai ampliar o mercado de alguma forma, já que ambos temos clientes grandes. Este crescimento é muito bom para o mercado do marketing esportivo, já que a empresa vem com uma experiência muito forte do exterior – afirma o vencedor de duas edições das 500 Milhas de Indianápolis.

Agência representará Julio Cesar e Luis Fabiano (Foto: Alexander Grünwald/ GLOBOESPORTE.COM)

Além do trabalho de consultoria, ativação de marcas e gerenciamento de carreiras, a nova parceria do campeão visa também a promoção de eventos esportivos. Caso da etapa brasileira do novo Mundial de Endurance, prevista para o dia 15 de setembro no autódromo de Interlagos, em São Paulo. Para Emerson, o bom momento da economia nacional pode criar uma série de oportunidades para bons negócios.

- O Brasil agora é um alvo de investimentos em todos os setores, e isso inclui o esporte. Teremos a Copa, os Jogos Olímpicos, entre outras coisas, então é preciso ter gente forte por trás dos principais atletas e eventos para aproveitar da melhor forma as oportunidades que vão aparecer – ressalta o ex-piloto.

Rubinho faz melhor tempo na indy

No último dia de testes no circuito de Sebring com a KV Racing, da Fórmula Indy, Rubens Barrichello trocou de carro e parece ter tido sorte na mudança. No comando do modelo que vinha sendo guiado por Tony Kanaan, o piloto brasileiro voou na sessão da manhã. Nos tempos não oficiais, fez a volta mais rápida, com 52s234, e foi o melhor entre dez pilotos que foram para pista.

Rubens Barrichellocom o carro de Tony Kanaan (Foto: Fernando Mendes/Mpteam)

- Foi realmente uma grande manhã. Estou feliz por ter conseguido completar muitas voltas com o carro numero 11 do Tony (Kanaan), pois esse tem sido o meu número favorito a minha vida inteira. Compensamos as poucas voltas que demos ontem, então, tenho que agradecer o time por me proporcionar eu testar de novo. Acredito que meu feedback será muito útil para o Tony e toda KV, e estou satisfeito com o que fizemos aqui. Deixo Sebring com gostinho bom na boca.

No treino da tarde, Kanaan reassume seu carro em Sebring, enquanto Barrichello encerra seus testes com a KV Racing. Após os testes de terça, o ex-piloto da Williams deixou em aberto sua mudança para a categoria americana.

- Vamos voltar para o Brasil, as crianças vão voltar para a escola, e eu tenho certeza de que vamos falar sobre isso. Não estou colocando muita pressão. Eu preciso pensar. Se você for puramente por diversão, não seria um problema. Eu ainda tenho muita paixão por velocidade, ainda estou jovem em minha cabeça e não cheguei no meu melhor nível físico. Simplesmente estou ficando melhor e melhor. Sou apenas uma criança aproveitando. Eu acordei muitas vezes antes do despertador e me perguntei se estava na hora porque estava animado para ficar atrás do volante.