Nurburgring Será o Palco do GP Da Alemanha

Circuito de Nurburgring (Foto: Agência EFE)

Após meses de indefinição, o dono dos direitos comerciais da Fórmula 1, Bernie Ecclestone, confirmou que o circuito de Nurburgring será o palco do GP da Alemanha, programado para o dia 7 de julho de 2013.

- Valorizo Nurburgring e sua história. Tendo em vista sua grande tradição, estou feliz de apoiar sua escolha como local da Fórmula 1 – disse o chefão a agências de notícias.

Em julho do ano passado, o autódromo havia pedido falência, colocando em dúvida sua presença no calendário da categoria no próximo ano, já que a pista reveza o GP da Alemanha com Hockenheim, palco da prova em 2012. Entretanto, dois meses depois recebeu ajuda financeira de 254 milhões de euros (aproximadamente R$ 640 milhões) concedida pelo governo do estado alemão de Rhineland-Platinate,transação que chegou a ser investigada pela Comissão Europeia.

Confira o calendário oficial para a temporada 2013:

1ª etapa - 17 de março - GP da Austrália (Melbourne)
2ª etapa - 24 de março - GP da Malásia (Kuala Lumpur)
3ª etapa - 14 de abril - GP da China (Xangai)
4ª etapa - 21 de abril - GP de Bahrein (Sakhir)
5ª etapa -12 de maio - GP da Espanha (Barcelona)
6ª etapa -26 de maio - GP de Mônaco (Monte Carlo)
7ª etapa - 09 de junho - GP do Canadá (Montreal)
8ª etapa - 30 de junho - GP da Inglaterra (Silverstone)
9ª etapa - 07 de julho - GP da Alemanha (Nurburgring)
10ª etapa - 21 de julho – Circuito europeu a confirmar
11ª etapa - 28 de julho - GP da Hungria (Budapest)
12ª etapa - 25 de agosto - GP da Bélgica (Spa-Francorchamps)
13ª etapa - 08 de setembro - GP da Itália (Monza)
14ª etapa - 22 de setembro - GP de Cingapura (Cingapura)
15ª etapa - 06 de outubro - GP da Coreia do Sul (Yeongam)
16ª etapa - 13 de outubro - GP do Japão (Suzuka)
17ª etapa - 27 de outubro - GP da Índia (Nova Déli)
18ª etapa - 03 de novembro - GP de Abu Dhabi (Yas Marina)
19ª etapa - 17 de novembro - GP dos EUA (Austin)
20ª etapa - 24 de novembro - GP do Brasil (São Paulo)

Mclaren relembra Senna, Fittipaldi e Hamilton ao lançar o Novo Carro

Ayrton Senna, Alain Prost, Niki Lauda, Emerson Fittipaldi, Mika Hakkinen e Lewis Hamilton. Pela volta aos tempos de glória, a McLaren deu um mergulho em sua história no lançamento de seu novo carro para a temporada 2013 da Fórmula 1. No dia em que Jenson Button eSergio Pérez mostraram ao público o modelo MP4-28, a tradicional equipe britânica fez uma celebração pelos 50 anos, que serão completados em 2013.

Jenson Button e Sergio Pérez no lançamento do carro de 2013 (Foto: Reuters)

O projeto deste ano mantém a aparência do bólido de 2012, em razão do regulamento técnico semelhante. A bela pintura metálica prata, combinada a detalhes em vermelho continua. Além da curvatura suave do bico (igual a seu antecessor), sem o degrau adotado por algumas equipes no ano passado. A grande novidade da parte técnica é a adoção do sistema pull-rodpara a suspensão dianteira, como o usado pela Ferrari na última temporada. Apesar de parecido com o modelo que ganhou sete provas no ano passado, mas pecou pela falta de confiabilidade, Button garante um carro promissor para disputar vitórias e o título:

- Parece bem similar para muitos de vocês, mas embaixo dessa pele ele é muito diferente. É o melhor carro que já fizemos -  garantiu o britânico de 33 anos, campeão mundial de 2009 pela Brawn GP.

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As celebrações começaram com uma bela homenagem ao fundador da escuderia, o neo-zelandês Bruce McLaren. Foi mostrado um vídeo sobre o piloto, que morreu em 1970, na Inglaterra, quando testava o modelo Can-Am M8D, que havia projetado. No filme, em uma experiência pós-morte, ele contava a história da criação da equipe, terminado por visualizar o próprio carro batido que o vitimou.

Depois, um modelo deste carro entrou pelos corredores do Centro Tecnológico da McLaren, em Woking, na Inglaterra. Na sequência, pilotos reservas do time desfilaram com alguns carros que fizeram história na Fórmula 1: o M23, com o qual Emerson Fittipaldi levou o título de 1974; o MP4/4, vencedor nas mãos de Ayrton Senna em 1988 e o MP4-13 da primeira conquista de Mika Hakkinen. Até Hamilton, que deixou o time após seis anos para seguir para a Mercedes, não deixou de ser lembrado, com a exibição do MP4-23, do título de 2008.

No topo, imagem do vídeo que mosta personagem de Bruce vendo o carro no acidente que o vitimou. Em seguida, fotos de arquivo do M8D de Bruce; e imagens desta sexta do M23 de Emerson; do MP4/4 de Senna; MP4-13 de Hakkinen; do MP4-23 de Hamilton e do P1, com o qual Button chegou ao evento (Foto: Divulgação)

Em seguida, foi a vez de entrarem em cena os protagonistas da McLaren nesta temporada: o britânico Button, que entra em seu quarto ano com a equipe, e o mexicano Pérez. A dupla apareceu a bordo de dois modelos esportivos da montadora. Pérez no MP4-12C Spider e Button no recém-lançado P1, modelo avaliado em mais de R$ 2 milhões.

Pérez e Button chegam com carros esporte da
McLaren ao lançamento (Foto: Divulgação)

Como uma criança empolgada com o brinquedo novo, o ex-piloto da Sauber não escondia a satisfação de estar começando uma história em um time tão tradicional.

- Para mim, é um grande dia. Na verdade, todos os dias desse ano têm sido ótimos. Estou incrivelmente orgulhoso em ser piloto da McLaren. Nem acredito que meu nome está escrito num carro com essa história. Ver esses carros famosos me deu vida e me toquei que estou pilotando pelo time em seu 50º aniversário. Sensação muito especial. Quero lutar pelo título – celebra o jovem de 23 anos.

Clique na imagem abaixo e veja mais fotos do novo carro da McLaren para 2013:

A McLaren foi a segunda equipe a apresentar seu carro para 2013. A primeira foi a Lotus, com seu bólido "sexy". Neste sábado, será a vez de Ferrari e Force India mostrarem seus modelos. A Marussia é a única que ainda não divulgou sua data de lançamento. A temporada começa com o GP da Austrália, de 15 a 17 de março. Antes disso, os carros vão para a pista para a primeira sessão de testes de pré-temporada, de 5 a 8 de fevereiro, no circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha.

Luiz Razia Acerta com a Marussia

Razia com troféu do vice da GP2 (Foto: Divulgação)

Felipe Massa, da Ferrari, não será o único brasileiro na Fórmula 1 em 2013. Após meses de apreensão e negociações, Luiz Razia garantiu seu lugar no grid. O baiano de 23 anos acertou com a Marussia e fará sua estreia na elite do automobilismo mundial neste ano. Vice-campeão da GP2, ele será companheiro do britânico, também estreante, Max Chilton. A equipe ainda não fez o anúncio oficial. Razia mantinha conversas com a Marussia desde o ano passado e havia ficado surpreso com o anúncio de Chilton, acreditando que não teria mais chances. Porém, com a rescisão do contrato de Timo Glock no início de janeiro, o brasileiro voltou a apostar suas fichas no acerto com o time, que é baseado na Inglaterra e comandado por uma montadora russa. A estreia de Razia está marcada para dia 17 de março, no GP da Austrália, que abre a temporada.

- Foi um processo um pouco longo e muito angustiante até esse último momento a gente estava sem nada, praticamente. E a gente conseguiu fechar no “último minuto”. O importante é que consegui algo que trabalhava há 11 anos na minha carreira, desde o kart até agora. E realmente é a conquista de um sonho para mim. Vale mais do que qualquer outra coisa – celebrou.

Luiz Razia nasceu em 4 de abril de 1989 na cidade de Barreiras, na Bahia. Sua carreira em monopostos começou em 2005, na F-Renault 2.0 Brasil e na Fórmula 3 Sulamericana, categoria pela qual sagrou-se campeão no ano seguinte. Em 2007, o baiano fez boa temporada na Euro 3000, além de algumas participações na World Series. Sua história na GP2 começou em 2008, com a entrada na divisão asiática da categoria. Nos três anos seguintes, fez temporadas discretas por equipes médias. Paralelamente, alimentava o sonho da F-1 ao participar de testes de jovens pilotos na VRT (atual Marussia) em 2010 e Team Lotus (hoje Caterham) em 2011.

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Luiz Razia testou pela VRT, hoje Marussia, em 2010 (Foto: Getty Images)

Depois de quase ser obrigado a deixar o automobilismo, teve a grande oportunidade da carreira em 2012. Ele entrou na Arden, de Christian Horner, chefe da RBR, bicampeã mundial de pilotos e construtores na F-1. Razia agarrou a chance com unhas e dentes. Fez uma temporada brilhante, com quatro vitórias, e por pouco não faturou o título, que ficou com o italiano Davide Valsecchi. E 2012, o baiano também participou dos testes para novatos pela Force India e STR. Ciente que em tempos de crise econômica mundial, as equipes de F-1 também buscam um suporte financeiro, ele reuniu patrocinadores e conseguiu, enfim, realizar seu grande sonho. Porém, ele lamenta que, para alcançar seu objetivo, não contou com o apoio de investidores nacionais.

- Sempre busquei representar meu país lá fora e levantar a bandeira do Brasil. Mas temos apenas investidores europeus nesse projeto e estamos ainda atrás de uma empresa brasileira para representar. E estamos encontrando muita resistência das empresas o que é frustrante, não acho legal. Nós, pilotos, somos muito cobrados por resultados, mas nunca tive apoio de nenhuma empresa brasileira até aqui. Entramos na F-1 por muito esforço meu, da minha família e do apoio desses parceiros.

Em 2012, o brasileiro foi vice da GP2, principal categoria de acesso à Fórmula 1 (Foto: Divulgação)

A busca por um lugar ao sol não foi fácil. Razia manteve conversas com diversas equipes do grid, como STR, Force India, Caterham e Marussia. A princípio, o baiano lutava por um cockpit em uma equipe do pelotão intermediário. Como a filial da RBR manteve a dupla Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne e a concorrência na Force India era grande, o baiano então apostou suas fichas nos times menores. O objetivo maior era estar no grid da F-1 para, aí sim, começar a construir uma história na categoria máxima do esporte a motor.

Baiano testou por Force India e STR em 2012 (Foto: Divulgação)